交通标志牌的设置
原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止**车标志、路口**通行标志、会车**标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置;如条件受限制无法单独设置时,一个支撑结构(支撑)上较多不应**过两种标志。标志板在一个支撑结构(支撑)
并设时,应按禁令、指示、警告的顺序,先上后下,先左后右的排列。
警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时,原则上只设置其中较需要的一个。(警告标志:警告车辆,行人注意道路前方)
怎么杜绝交通标志牌的偷盗现象
使交通标志无回收价值
⑴ 目前的治理措施及存在问题
如何对付标牌被盗已成为公路管理部门乃至整个交通界的一个难题。从以前的实践看,人们想出各种方法来试图解决这一问题,但效果都不是很明显。
*1就是加强监管,对盗窃分子给以严厉处罚,但监管力量终究有限,与实际需要的监管力量相比简直是杯水车薪。虽然对盗窃分子处以重罚对他们有一定的威慑作用,但“东窗事发”的机率太小,交通标志牌,盗窃分子依然我行我素。
*二就是加固标牌本身,交通标志牌施工,比如用电焊焊死,交通标志牌批发,安装防盗螺丝等。被盗的标志牌多数为单柱标牌。这种方法投入少,交通标志牌生产厂家,简单易行,增加了盗窃分子盗窃标牌的成本和难度,对遏制盗窃分子的不法行为起到了一定的作用,但是盗窃分子会连标牌柱子一起连根拔掉偷走。可见这只是治标不治本,不能从根本上解决问题。
⑵ 就是不用铝板,“无商业回收价值”这一思路,使盗窃分子无利可图。目前国内交通行业对新的替代材料也做了大量的有益的探索,玻璃钢标志牌就是有为解决交通标志被盗而进行额意义的实践。